Saper agire tempestivamente in caso di eventi spiacevoli, soprattutto per quanto riguarda gli incidenti nautici, è molto importante per non andare incontro a costi davvero ingenti.
Avere un quadro chiaro di cosa prevede il diritto di navigazione si rivela di vitale importanza così nel momento in cui bisognerà affrontare una situazione di emergenza si saprà reagire e muoversi nella giusta direzione senza essere frodati.
Prima di tutto bisogna comprendere la differenza che sussiste tra tre operazioni fondamentali:
- salvataggi,
- recuperi,
- traini
Come avviene il recupero di un’imbarcazione
Recuperare un’imbarcazione significa ritrovare un relitto di cui il proprietario non aveva la benché minima idea della posizione in cui si trovasse.
Secondo il Codice della Navigazione, una volta ritrovata l’imbarcazione, il proprietario dovrà rimborsare le spese per le attività di recupero in mare nonché sostenere un compenso in percentuale sul valore dell’imbarcazione nello stato in cui è stata ritrovata.
A questo punto in molti si chiedono perché bisogna pagare un costo così elevato per recuperare il relitto.
Ebbene, lo scopritore che si è assunto la responsabilità di ritrovare l’imbarcazione, si troverà ad affrontare grossi rischi e pericoli, questo dunque, giustifica la percentuale alta di rimborso.
Se invece è stata rinvenuta un’imbarcazione ma non è stata presentata alcuna denuncia da parte del proprietario, una volta recuperata dall’autorità competente, questa pubblicherà un avviso di “Ritrovamento”.
La durata dell’affisso è di tre mesi, trascorsi i quali l’Autorità Marittima prenderà ulteriori provvedimenti qualora il proprietario non si presenti, ovvero disporrà della vendita del bene.
Salvataggio in mare
Prestare assistenza o operare il salvataggio in mare di una imbarcazione è un’operazione che richiede un costo non indifferente anche in questo caso.
Il compenso è calcolato anche qui in percentuale sul valore dell’imbarcazione che indicativamente potrebbe essere tra l’3% e il 10%, o anche superiore, ricordiamo che non esiste un limite.
La percentuale verrà stabilita in base al valore dell’imbarcazione e terrà conto di alcuni fattori, ne elenchiamo alcuni per semplicità:
- costi e mezzi impiegati
- tempi impiegati per effettuare il salvataggio
- condizioni meteo
- grado di pericolo;
- i vari sforzi che sono stati compiuti per salvaguardare il salvabile;
- successo ottenuto;
- rischi corsi da parte degli operatori di soccorso.
Rimorchio e Traino in Mare
A volte si può generare confusione tra salvataggio e rimorchio di una nave o imbarcazione, ma si tratta di due cose completamente differenti.
Eseguire dunque, un traino barca in avaria non significa obbligatoriamente svolgere operazioni di salvataggio.
Il salvataggio avviene nel momento in cui subentrano situazioni di pericolo, o ci sia il rischio di perdita dell’imbarcazione.
Se la barca è in panne perché ad esempio è rimasta senza benzina (uno degli episodi che si presenta di frequente, soprattutto per chi ancora non ha molta esperienza nel campo), le varie operazioni di recupero non destano alcun pericolo, in tal caso si parla di traino.
Si può facilmente intuire in questo caso come i costi da sostenere sono inferiori rispetto al salvataggio o al recupero di un relitto, seppure onerosi.
In sintesi:
rimorchio trasporto: spostamento di una imbarcazione da un posto ad un altro
rimorchio manovra: operazioni utili ad agevolare la manovra delle navi in entrata o in uscita dai porti
Il rimorchio solitamente viene effettuato dai rimorchiatori autorizzati, anche soggetti a concessioni nelle aree portuali
Il traino invece, specifichiamo sul diporto, è una attività similare: una barca traina un’altra per mezzo di una cima, ma il fine ultimo è diverso.
Deve comunque essere svolto da aziende autorizzate.
Seassist proprio per evitare spese impreviste al diportista, ha istituito la formula dell’abbonamento.
Pagando una spesa irrisoria, al diportista è cosi concesso di ricevere una assistenza tecnica in caso di avaria, senza incorrere in spese esagerate, evitando cosi richieste di salvataggio nei casi questo non sia previsto.